创新，不仅成为当代中国的高频词，而且内涵愈加深厚，外延愈加宽广。十八届五中全会指出，“坚持创新发展，必须把创新摆在国家发展全局的核心位置，不断推进理论创新、制度创新、科技创新、文化创新等各方面创新，让创新贯穿党和国家一切工作，让创新在全社会蔚然成风。”全会把创新摆在国家发展全局的核心位置，这既是对“科技是第一生产力”内涵的进一步升华和深化，同时已超越科技层面，使创新进入了理论、制度、文化等综合层面，是对全党全社会提出的紧迫任务。作为保安押运公司，如何在新形势下加快改革创新的发展步伐，切实承担社会责任，持续、稳定地为现代金融提供卓越的公共安全服务，需要业内不断研究和探讨，在此提出一些想法，意在抛砖引玉，汲取良策。

一、保安押运公司在社会经济发展中的作用和地位。

20年来，全国保安押运公司从无到有，在较短的时间内，多数公司已形成了较为健全的法人治理结构和公司运作体系，在队伍管理、安全保障、服务质量、服务模式等方面契合自身实际和市场需求，逐步走上了社会化、专业化发展道路，押运队伍更成为公安机关维护金融秩序稳定的重要辅助力量，为推动社会经济发展作出了巨大贡献，取得了令人瞩曰的社会效益。

二、保安押运公司当前面临的实际困难和发展瓶颈。

（一）风险压力加大。

社会治安问题与现代化建设关联紧密，具有明显的阶段性特征。当前国内治安形势正处在“发展机遇期”与“矛盾突现期”共存阶段，直接导致金融武装押运的风险加大，特别是枪支弹药的安全责任十分重大。

武装押运的长处可谓一目了然，对企图抢劫运钞车的犯罪分子具有相当的威慑作用，大大提高了实施犯罪的成本和难度，从而可以有效保障运钞车的安全及押运人员的人身安全。

但是，有一利亦有一弊，武装押运的长处恰好亦是它的短处，同样凸现夺目。首先是枪支弹药可能成为犯罪分子的一个新的犯罪目标。换言之，犯罪分子的犯罪目的可能不仅仅是钱，还可能包括枪，也可能直接目的就是枪。其次是枪支弹药的管理要求极为严格、异常复杂，其存放点本身的安全防卫等级相当于一个小型金库，需要完善的安防设施，以及专职人员昼夜守卫，运营成本高，且管理风险巨大。

（二）产业变革使得传统押运业面临滑坡危机。

近年来，银行业已从传统的现金服务模式向互联网金融迅速发展，不断发展的互联网技术，推动着本轮银行产业变革的车轮快速前进，以现金为主要商品的传统银行产业受到了史无前例的巨大冲击。为此，国肉银行业纷纷设法降低运营成本和不断普及电子支付模式来顺应产业变革，而这两项举措恰恰给以现金流为主要服务对象的传统押运业带来了巨大危机。

l、互联网金融使得现金需求大大降低。

近年，苹果公司在大陆地区开通了ApplePay（苹果快捷支付）服务。在世界互联网金融中举足轻重的阿里巴巴（支付宝）、腾讯（微信支付）和苹果公司(ApplePay)相继完成电子支付平台在中国的建设工作。而无论是领导层、舆论和银行业从去年以来都在大力倡导互联网+金融的概念，让大家更多地习惯于使用信用卡和电子支付。就目前来看，简单、便捷的非现金支付方式已经逐步在北上广深等一线城市和沿海经济发达地区普及，这将加速现金支付退出主流支付方式。

根据新浪财经频道《2015年国内银行业支付体系运行总体情况》数据显示，截至2015年末，全国人均持有银行卡3.99张，较上年末增长9.62u/o。此外，2015年以手机支付为代表的移动支付业务为138.37亿笔，金额达到108.22万亿元，同比分别增长205.86u/o和.379.06u/o．这一增速在北京、上海、深圳等城市甚至超过500u/o，现金使用正逐渐从人们的生活习惯中消失。

2、国家研宄电子货币取代实体货币。

年初，一篇国家正研究电子货币取代实体货币的新闻，受到广大押运从业者的广泛关注。根据报道，国家早在2012年便开始着手研究电子货币。希望通过高科技手段，充分发挥电子货币使用便捷、监管透明、成本低廉等优点。虽然这一想法目前仅停留在理论论证阶段，但从发达国家的货币研究方向来看，今后电子货币极有可能取代传统货币。

3、现金流持续下降面临断崖风险。

近年来，随着互联网金融的迅速发展，给以银行为代表的传统金融行业带来了史无前例的巨大冲击，银行业纷纷开始压缩成本、转型发展互联网金融，而作为传统金融业代表的现金业务正大量、迅速萎缩。而社会对互联网+金融模式的广泛认可，进一步减少了社会对现金的需求。

以全国货币发行量第一的深圳为例，近2年，银行对现金需求量逐步减少，深圳传统押运业务量已有明显减少，预计在未来3年内现金押运业务量还将继续缩减，而这一趋势正在全国押运行业迅速蔓延，且现金流减少的速度有向断崖式发展的趋势，给押运公司的发展敲响了警钟。

（三）服务内容单一。

一直以来，专业化武装押运公司的主营业务仅仅停留在为客户提供货币武装运输和护卫等。但随着时代的发展，金融单位已不仅仅满足于押运公司提供单一的服务产品，特别是在ATM等自助柜员机、现金清分、票据保管等金融后端领域有着大量的外包服务需求，但保安押运公司却受制于政策、体制、技术等因素，尚无资质和能力满足市场需求，此瓶颈如得不到有效突破，将制约公司长远发展。

（四）人力成本不断攀升，公司发展难以为继。

从2005年起，随着国家每年提高社会最低工资和社会平均工资线，公司的人力成本不断增加。全国押运公司普遍存在从业人员工作时间较长、收入水平较低的情况，对员工和公司的发展都带来了消极影响。

此外，作为劳动密集型公司，公司主营业务收入一旦受到影响，便会造成大量员工冗余，给公司和社会带来不稳定因素。以上提到的现金流减少趋势估计，3年后我国经济发达地区的保安押运公司的内部工作岗位或许会大幅减少，大量员工何去何从乜会成为一个十分棘手的问题。

（五）政策原因造成公司无法负担高昂的装备成本。

由于运钞车在执勤中不能熄火以及标的普遍较重等原因，使得运钞车辆维修保养费用较高，公司负担较重。最为致命的是，去年国家颁布法规，逐步禁止国三标准车辆，如何处理国三标准车辆成为全国押运公司的一道难题。据了解，目前国三标准运钞车淘汰工作在全国统一进行，全国所有押运公司都面临国三标准运钞车大批量淘汰的问题。在国三标准运钞车淘汰工作中，全国押运行业共同面对的比较突出的问题有三点。一是目前全国押运公司均以国三标准运钞车为主要车型，需淘汰运钞车数量巨大。二是在更新换代过程中，运钞车供求比例严重失衡。以上一次更换国二标准运钞车为例，在更换时只有国三标准运钞车可选，国四标准运钞车当时还没有面世，造成许多公司在短短的三四年间需要反复、大批量更换运钞车的情况出现。三是目前新一代运钞车生产能力不足，在今年举行的中国保安协会武装守护押运专业委员会会议上，全国押运公司基本达成更换国五标准运钞车的意向。但是，目前国内能生产国五标准运钞车的公司也要到下半年才能批量生产，而运钞车改装公司对于大批量运钞车的改装也需要较长时间才能完成。

三、保安押运事北创新发展的探索思路。

保安押运公司应结合当前实际，大胆创新实践，加快改革、发展步伐，抓住机遇，赢得先机。通过不断完善公司自身内部管理和公司文化的建设，逐步打造公司品牌形象。

（一）争取政策。

1、积极争取金融服务准入政策。从当前的金融发展趋势来看，银行系统对于现金清分及ATM等非核心业务具有强烈外包需求，但保安押运公司受政策限制难以获得独立现金清分和结算资质，在具体操作上难以独立承担金库保管、现金结算等一揽子金融外包业务，造成押运公司产品结构单一和服务功能缺陷。按照“创新发展”的总体要求，保安押运公司应积极争取金融服务准入政策，政府部门也应根据市场实际需求，研究制定相关政策规定，适当放宽保安押运经营范围，积极扶持押运公司向金融服务公司转型发展，全面承担银行的后端业务，以使银行有更多精力从事其主营业务。

2、重视押运从业人员高龄问题。保安押运行业尚属新兴产业，但随着从业人员的年龄增大和体能下降，员工年龄超过55周岁以后，无论是体力和形象都难以适应押运作业。政府部门应重视保安押运的特殊性，可根据国务院《关于工人退休、退职的暂行力、法》，参照从事有毒、有害，高空、井下作业，特别繁重体力劳动等特殊工神从业者的退休政策，解决公司和超龄职工的实际困难，切实减轻押运公司承担社会责任的后顾之陇。

（二）锻造队伍。

l、以制度管人。

一是要健全制度，完善各项工作流程，让员工们知道干什么、怎么干，并通过赏罚分明的管理制度，在公司中营造人人遵章守纪的工作氛围，通过“法治”代替“人治”，既可以确保押运勤务工作的规范性、纪律性，也可以减少个别由于人为管理因素而产生的分歧，更加有利于押运工作的开展。

二是要建立工会、职代会等员工权益组织，积极搭建公司管理层和广大员工之间的沟通桥梁，及时准确传达公司决策，传递正能量，并广泛收集民情、集中民智、反映民意，关心职工疾苦，维护职工权益，共谋事业发展，激发队伍活力，实现公司与职工和谐双赢。

三是要刚柔并济，锻造具有韧劲的基层队伍。对于基层押运队伍，公司在勤务管理上要刚柔并济，在管理上要注意方式方法。特别是结合目前80后、90后年轻人自尊心强的特点，采取具有针对性地管理手段与模式，要切实摒弃简单粗暴。

2、以关爱待人。

一是营造和谐向上的公司文化。在全面落实科学发展观，推进经济社会和谐发展的新时期，发展公司文化，构建和谐公司，对于加快和谐社会的进程具有积极的推动作用。

二是保障从员合法权益。通过与保安押运从业人员直接签订劳动合同的方式，按时缴纳国家规定的社会保险，让大家感受到集体归属感，进而全心全意地服务公司。

三是解除职工后顾之忧，通过缴纳各类保险保障员工生活。同时充分考虑押运行业的风险，为职工购买意外伤害等险种，减轻公司负担，提高公司形象，助力公司进一步发展。

3、以待遇留人。

在市场和公司允许的条件下，全方位关心员工生活，逐步提高员工收入待遇，看齐并看高社平工资，努力营造拴心留人环境，增强员工的职业稳定感，进而提高公司凝聚力。

（三）规范经营。

一是政府职能部门要加强市场监管，根据各省（市）、地区实际情况，适度开放保安押运市场，既要形成市场竞争格局，又要预防过度竞争，更要防止恶意竞争，扰乱市场。

二是要发挥保安行业协会优势，通过协会加强与金融行业协会的沟通协调，积极指导押运公司规范运作和合理收费，确保押运市场健康有序发展。

三是要加强行业自律，严格按照保安服务管理条例依法合规经营，建立健全公司法人治理结构，培育完善市场运作机制和服务价格体系。

（四）创新发展。

创新是现代企业的原动力，保安押运公司必须牢牢把握新形势下的市场发展趋势，不断进行创新实践，以增强公司核心竞争能力，实现可持续发展。一是理念创新，在巩固传统守押业务市场份额的基础上，时刻关注保安抻运服务市场需求，积极寻求新的业务增长点，努力拓展金融后端外包业务。二是业务创新，在努力争取金融后端业务经营资质的同时，保安押运公司应未雨绸缪、早作准备，研究未来业务发展，培养未来业务骨干，为承接未来新的业务打好基础。

押运公司目前面临的问题无法靠提升管理和服务水平解决，只有通过转型发展，构建多种经营、降低传统押运业务比重才能够保持公司可持续发展，为此我认为可以从以下几个方面助力公司转型。

（一）建设金融后端服务基地打造金融后端服务产业链。

随着银行业的变革不断深化，金融后端服务产业链成为押运公司转型发展的重要机遇。从2012年开始，人民银行和银监会在不同场合多次表示，希望银行今后能够将金融后端服务整体外包，将更多的精力放在金融产品上，做精做强。

此外，根据人民银行和银监会的相关规定，所有存入银行的现金必须经过清分后才能够使用，但是目前银行没有力量组织专门人员进行此项工作，只能将此业务外包。目前行业中也没有公司能够有能力接下如此数量的清分外包服务，市场巨大。

（二）整合资源为重点单位提供一站式安保服务。

目前，我国各银行间的竞争日益激烈，银行在后端服务的运营管理上面临的压力也更加突出，后端业务的外色成为各家银行今后的发展趋势。就银行来说，金融后端服务的外包不可避免地存在着一定的风险，但是该项举措能使银行能够集中资源和精力开展自己的核心业务，降低运营成本。将后端业务外包，可以低成本（相较于行方白行运作）获得最新的技术标准化管理，并有效转移风险，使自身能够更好地应对迅速变化的外部市场环境和顾客需求，从而增加持续发展的能力。因此，各家银行对后端服务的外包需求十分迫切。

目前，银行的人防技防、武装押运、清机加钞、尾箱管理等业务分别交由不同的公司承接，交错分散的运作成本巨大，不利于集约控制。多家公司分摊外包业务虽然起到了分摊风险的作用，但是在实际工作中却遇到了各家公司难以统筹调配造成工作拖沓。往往一件简单地工作，由于各家公司的多头管理，使得信息沟通不畅，造成不必要的时间浪费。此外，由于各家外包公司的管理制度不同，且各公司之间人员互相不熟悉，会对金库等敏感部fJ的安全造成一定的隐患。若能够将所有的外包工作统一到一家公司负责，将会在管理上极大节约成本及时间，更好地为行方提供服务。同时，在执行外包服务的人员上也更加便于管理，极大提升金库等重点部I、J的安全系数。

其次，押运公司施行综合性安保服务后．可以将服务的专业化、规范化水平提高，对银行前台机构的保障层次和水平都能有所提升，银行的管理成本和风险系数也可大大降低。实行综合性安保服务后，银行以有偿的方式把安保及金融后端服务等工作从银行主业中剥离出去，使银行的管理只侧重于日常监督和协渊，减少了在押运及清机加钞、尾箱管理等工作上的大量人力、物力和精力，不仅把腾出的时问、省出的精力用在抓管理、抓经营上，还把精简下来的人员充实到l列点、部fJ，使长期得不到岗位交流的保卫、角牟款及金融后端服务人员流动起来，自身潜能得到进一步发挥。综上所述，采纳综合性安保服务可以进一步提升银行的工作效能，在服务社会、创造经济价值等方面提供帮助，将会得到银行的积极响应，也会成为押运公司发展全方位安保服务的契机。

在现有押运和金融后端服务的基础上，整合人防和技防等资源，加上武装押运、ATM清机和现金清分等现有业务，为银行等重点单位提供一站式金融安保服务。在为客户提供更多、更全面选择的同时，也可以解决部分年龄偏大、身体偏弱员工的岗位问题。

在新的历史条件下，保安押运必须时刻保持领先的经营理念，深入查找押运管理机制、业务发展、队伍建设中出现的新情况、新问题，才能有的放失、因地制宜地深化改革，持续发展，切实担负更多更大的社会责任，打造押运行业品牌形象。